Das Achswendegetriebe

Ein Blick in das geöffnete Getriebe. Beide Tellerräder stehen mit dem (hier ausgebauten) Kegelrad ständig im Eingriff und drehen gegenläufig. Durch Drehung der senkrechten Schaltwelle nach links oder rechts rückt die Schaltmuffe die Zahnkränze in das Tellerrad der entsprechenden Fahrtrichtung. Bei Zahn-vor-Zahn-Stellung wird der fehlende Schaltweg zunächst von einem Federtopf aufgenommen. Beim Anfahren rückt der Zahnkranz dann ein.

Teile des vollständig demontierten Achswendegetriebes mit der Drehmomentenstütze.

Bahnbetriebswerk Wernigerode